竖井收费是“变相涨价”？通行费普遍上涨

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计轴收费正式实施的第三周，高速收费暗流涌动。 万，难怪卡车司机连车都不想要了！

细心的货车司机发现，实行按轴收费政策以来，高速公路收费都有不同程度的上涨。 就在很多人针对这个问题前来反馈的时候，交通部相关负责人出来说：现在的高速公路收费之所以涨价，是因为我以前走的是最短路线。 现在计费方式调整了etc扣费涨价，我走的路线不一样了，里程计算也更准确了，导致高速公路通行费不同程度的增加。

这个说法挺有意思的，但是那些和前面路线一致的情况怎么解释呢？ 显然，航线不同不是原因，主要原因可能是费用增加。

此前，相关部门曾承诺，实行按轴收费政策后，相关收费将降低10%，至少可以保证高速公路通行费不会上涨，但现实显然并非如此。案子。

最要命的是，涨价了我们就涨。 已经上升到了一个惊人的地步。 之前有卡友开着轻型货车经过高速公路。 显示屏上显示etc扣费涨价，他要交8万多元的高速公路费。 司机只是把车停好。 在收费站离开并说，没有更多的汽车！

这也让很多人怀疑，按轴收费不是减费，而是变相涨价。 除了超过4.5吨的蓝牌轻卡在高速上仍能获得一些优惠外，其他车型均出现了高速通行费上涨的情况。 卡用户对不稳定、不成熟的计费系统表示质疑：能不能等稳定了就这么着急测试？

一些行业专家也站出来抱怨这一事件。 专家表示按轴收费的方式是正确的，但是推广太仓促了，还没测试系统就推广了。 有关部门工作不严谨！

根据大部分司机的反馈，实行车桥收费后，高速公路的通行费价格上涨了很多。 出现的问题确实表明，有关部门在推动新政策上还不够认真。 要知道这背后有3000万货车司机！